Цилиндрический мотор-редуктор F37

Мотор-редуктор F37: что это и где применяется

F37 — цилиндрический мотор-редуктор с параллельными валами, типоразмер 37 в серии F. Редукторная часть плоская, поэтому агрегат занимает мало места по высоте и хорошо встаёт под конвейерную ленту, внутрь рамы, под настил. Двигатель и редуктор собраны в одном корпусе, промежуточная муфта не требуется.

Передача цилиндрическая, зубчатая. По сравнению с червячной она даёт заметно более высокий КПД и меньше греется при длительной работе, поэтому такие приводы ставят на оборудование, которое работает сменами: транспортёры, элеваторы, шнеки, дозаторы, линии упаковки и фасовки.

Обозначение читается по буквам и числам. В позиции FF37-87 63B5 первые буквы указывают исполнение корпуса и способ крепления: F — на лапах, FF — с фланцем, FA — с полым валом, FAF — с полым валом и фланцем. Число 37 — типоразмер, следующее число — передаточное отношение, а 63B5 — присоединительный фланец двигателя.

• Исполнения F37, FA37, FF37, FAF37 — лапы, фланец, полый вал и их сочетания.
• Передаточные отношения разные: позиции F37-87, F37-98, F37-80.65 и другие.
• Двигатели с фланцами 63B5, 71B5 — подбираются по мощности и оборотам.
• Полый вал позволяет насадить редуктор прямо на вал рабочего органа.

Полый вал — частая причина выбора именно этой серии: редуктор садится на вал барабана или шнека и фиксируется реактивной штангой, без муфты и дополнительной рамы. Это экономит место и упрощает монтаж.

Как подобрать F37

Считают от рабочего органа: какой момент нужен на выходном валу и с какой частотой он должен вращаться. Из этих двух величин выходят передаточное отношение и мощность двигателя, а типоразмер 37 определяет габарит и присоединительные размеры.

Дальше уточняют режим: равномерная нагрузка или ударная, есть ли реверс, сколько включений в час, сколько часов в сутки работает привод. При тяжёлом режиме берут запас по моменту, иначе назначенный ресурс не выработается.

Затем — компоновка. Монтажное положение влияет на количество и уровень масла, поэтому его указывают при заказе. Проверяют сторону выходного вала, исполнение (сплошной или полый), диаметр под вал рабочего органа и тип фланца двигателя.

• Момент и частота вращения на выходном валу.
• Передаточное отношение и мощность двигателя.
• Режим работы: характер нагрузки, включения в час, часы в сутки.
• Монтажное положение, исполнение вала, тип фланца.

При замене вышедшего из строя привода сверяют не только мощность и передаточное отношение, но и присоединительные размеры: диаметр полого вала, расположение лап, фланец. Пришлите маркировку с шильдика — подберём аналог по посадочным местам.