Мотор-редукторы DRV

Мотор-редукторы DRV: устройство и обозначение

DRV — червячные мотор-редукторы, в которых электродвигатель и червячная передача собраны в одном корпусе. Промежуточная муфта не нужна: двигатель крепится к редукторной части через фланец, соосность обеспечена сборкой. Такой агрегат ставят в приводы конвейеров, ворот и шлагбаумов, мешалок, дозаторов, упаковочного и станочного оборудования.

Червячная передача разворачивает поток мощности на 90 градусов и за одну ступень даёт большое передаточное отношение. Это её главное преимущество перед цилиндрической: там, где цилиндрическому редуктору нужны две-три ступени, червячному хватает одной, а корпус получается компактнее.

Обозначение читается по частям. В позиции DRV063/150-750 90B5(B14) первое число — типоразмер червячной ступени, далее идут характеристики исполнения и присоединительный фланец двигателя: 90B5 и B14 — стандартные посадочные размеры. Точную расшифровку конкретной позиции смотрите в карточке товара.

• Типоразмеры DRV040, DRV050, DRV063 и далее — по межосевому расстоянию червячной пары.
• Исполнения с фланцем B5 и B14, на лапах, с полым или сплошным выходным валом.
• Двигатели разной мощности, число полюсов подбирается под нужные обороты.
• Варианты монтажного положения — фиксируются при заказе.

Корпус червячной части выполняется из алюминиевого сплава: узел получается легче чугунного при тех же присоединительных размерах, что упрощает монтаж на лёгких рамах и в подвесных конструкциях.

Подбор мотор-редуктора DRV

Начинают с рабочего органа: нужный момент на выходном валу и частота вращения. Из них получают передаточное число и мощность двигателя. Типоразмер выбирают после расчёта — он отвечает за габарит и присоединительные размеры, а не за режим работы.

Дальше уточняют режим: равномерная нагрузка, лёгкие или тяжёлые удары, реверс, число включений в час, часы работы в сутки. Червячная пара чувствительна к частым пускам и ударным нагрузкам, поэтому запас по моменту в таких случаях берут больше.

Третий блок — компоновка: монтажное положение, сторона и исполнение выходного вала, тип фланца двигателя. При замене изношенного узла сверяют присоединительные размеры, а не только мощность и передаточное число.

• Момент и частота вращения на выходном валу.
• Передаточное число, мощность и число полюсов двигателя.
• Характер нагрузки, число включений в час, часы работы в сутки.
• Монтажное положение, тип фланца, исполнение вала.

Самоторможение червячной пары проявляется не при всех передаточных числах, поэтому удержание нагрузки при отключении питания оговаривают отдельно. Если привод долго работает на низких оборотах, к двигателю подбирают узел независимой вентиляции.